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  • 中國時報【楊騰凱╱台北報導】

    禽蛋去年底開始限用一次性包材,農委會原期待業者改用紙箱、紙蛋盤,不料有業者認為,法規只寫用一次性包材,並未限定材質為紙質,找到法規漏洞,要求將塑膠籃當一次性包材用,逼農委會退讓,使得原本應徹底退場的塑膠籃又「起死回生」。

    據了解,禽蛋業者在上周與防檢局會談時抱怨,台灣氣候潮濕多雨,紙箱容易毀損,加上塑膠籃在貨車上可疊18層,反觀紙箱只能疊12層,禽蛋經常會南北長途運輸,基隆機車借錢免留車台北市支票借款塑膠籃能有更大的載運空間。

    為說服官員,禽蛋業者也提到,塑膠籃單價雖然比紙箱貴,但事後可以轉賣給回收業者,成本其實和紙箱差不多,況且法規只規定使用一次性包材,未規定詳細材質,希望能一次性使用傳統塑膠籃。

    農委會防檢局局長黃?昌表示,當初法規訂定簡略了些,環保署也提醒PVC材質的塑膠籃可以資源回收,業者確實可以拿塑膠籃當一次性包材,他也會通報地方執法機關,不會一看到塑膠籃就判定違法。

    黃?昌指出,其實政策沒有轉彎,就算禽蛋使用塑膠籃,仍限一次性,為避免業者私下仍重複使用塑膠籃,將要求業者須每月申報一次塑膠籃的進貨量,藉此加強管制,也會請稅捐機關加入稽查,及訪查塑膠籃源頭工廠等,杜絕申報不實,「若想唬弄我,我就大力稽查」。

    為降低病菌感染風險,農委會修訂《動物傳染病防治條例》,規定「裝載生鮮禽蛋,應使用一次性之裝載容器或包材」,不得再使用傳統塑膠籃重複裝載,新制在去年12月24日上路,違者可開罰3至15萬元。當時農委會的政策說帖指出,一次性包材是指紙類或可分解的材料。

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    昨(三十一)日是元旦假期首日,高速公路局表示,昨日西部國道路網在上午七時,開始出現南下車潮,雖然有少許路段有壅塞的現象,不過整體還順暢,今元旦(一)日為假期第二日,預期仍有旅遊及下午北返的車潮,上午車多路段,出現在國一南向湖口至新竹、國三南向土城至關西、國五南向南港系統至坪林等路段,預估國道全日雙向交通量為一二○百萬車公里,為年平均平日交通量(八十五百萬車公里)一點四倍。

    高公局表示,昨日壅塞路段包括國一南向的湖口-新竹、國三南向鶯歌系統-龍潭、中投-霧峰、國十東向左營端-鼎金系統路段;下午以國五南向石碇-坪林路段車流量較大,傍晚則於國一南向大華系統-五堵、后里-台中系統、北向內湖-東湖、國三北向龍潭-大溪、三鶯-土城等路段出現較大車流外,其餘路段大致上行車順暢,截至下午十七時,國道雙向交通量為八十百萬車公里。

    高公局交通管理科宋嵩表示,下午十六時除國五南向石員林代書借款碇-坪林路段,車多擁塞,時速仍可維持四十公里上下,十五時後有零星車潮湧入,包括國三三鶯-土城路段,內湖-東湖路段也出現較多車流量。

    今日國道實施的交通疏導措施包括:國五的高乘載管制、單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等,建議用路人多利用公共運輸、使用替代道路、調整出發時間等,以避免塞在國道車陣中,另要提醒民眾的是,高乘載管制從元旦起,車內只要搭載孕婦,小客車將不受國道高乘載管制,並收聽警廣掌握即時路況資訊,或用高公局一九六八免費電話、網站及App查詢最新的國道路況。

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    ▲陽岱鋼加盟巨人(圖/記者張一中攝)

    張昭雄/新北市支票借款賽評

    旅日名將陽岱鋼成為自由球員身份後,掀起眾多球團爭搶,最終被人氣最旺資深傳統球團 ─ ─ 讀賣巨人隊敲定合約,並寫下難予料定的高薪,緊接著將是考驗陽岱鋼如何呈現代價! 亦即,必須充分展現成績藉以報答球團與粉絲,也特別受到台灣球迷之關切。

    現年29歲陽岱鋼的身價,誠屬自告奮鬥按部就班所得到的豐碩結南投貸款代辦公司果,他從日本福岡第一高校畢業後即加盟火腿隊,2006年當時是二軍身份,年薪只不過是1000萬日圓,直到2011年第五年球季仍是兩千一百萬日圓價碼,由於2011年球季出賽幾近全勤141場,並有2成87打擊率,全聯盟打擊率排行榜第12傑,並且導致火腿隊睽違4年再度贏得洋聯冠軍寶座,於是2013年薪達到4500萬日圓。

    然而當年又創下出賽144場全勤,卻有2成82打擊率,贏得聯盟打擊排行榜第9傑,盛名一時,同時,更以47次盜壘封王,隔年一口氣加薪到9200萬日圓之數,此乃陽岱鋼起飛關鍵之年。即便2014、15年因傷受阻,但在即將成為自由球員身份的今年球季,更有2成93的洋聯打擊排行榜第八傑前茅,14發全壘打及61分打點佳作。

    ▲陽岱鋼加盟巨人(圖/記者張一中攝)

    雖然薪資未被證實公佈於眾,但未來這五年合約,每年平均約有年薪1億以上新台幣的收益,陽岱鋼投效巨人隊首要考驗的是,即將屆臨的一年一度熱身賽,今年巨人隊總共排定19場之多熱身賽事,僅次於火腿及中日兩隊的20場賽事。巨人隊除了未與樂大天及廣島兩隊安排賽程之外,迎戰火腿及羅德兩隊的4場對戰,為最多賽場,尤其出戰火腿隊勢必更將引人矚目﹙3月2與4日,以及20、22日﹚這是考驗陽岱鋼效力巨人隊身份價之第一步伐。

    去年熱身賽陽岱鋼共出賽15場,為火腿隊全勤角色,打擊率3成06及4成49的長打率車貸試算公式及車貸利率都是12隊熱身賽的第11傑前茅佳績

    其次是五月間今年交流賽,也很令人關切。去年火腿對巨人3場交流賽對抗,巨人隊以2勝1負獲勝,但對抗之打擊率火腿隊以3成03對2成50佔優,兩隊各擊出對方4支紅不讓,其中陽岱鋼在6月5日的第3場比賽敲出一支全壘打,然而今年交流賽陽岱鋼成為相反對敵,也是球迷所關注的另一環。

    至於整年度的124場正規賽,將於明年3月31日點燃戰火,陽岱鋼在不同環境聯盟的出賽,以新鮮人姿態效力巨人隊,更是令球迷的注目與關切矣!

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